¿Qué significan las líneas verdes de las carreteras?

Las líneas verdes de las carreteras son una marca vial longitudinal pintada en paralelo a la línea blanca que delimita el arcén, por su parte interior. Su función es estrechar visualmente el carril para que el conductor reduzca la velocidad por sí mismo, sin tocar la anchura real de la vía ni cambiar el límite señalizado. No sancionan nada y no sustituyen a ninguna señal.

Qué es exactamente una línea verde

Es una segunda línea, verde, que corre paralela a la línea blanca del borde de la calzada. La carretera mantiene exactamente la misma anchura que antes de pintarla. Lo que cambia es la referencia visual que tiene el conductor en el borde de su carril: el espacio se percibe más estrecho de lo que es.

La DGT la define como una marca característica de tramo. No marca un carril, no delimita un uso y no prohíbe nada por sí misma. Describe el tipo de vía en el que estás.

Para qué sirven

Sirven para que levantes el pie sin que nadie te lo pida. El mecanismo es de percepción: cuando el carril parece más estrecho, el conductor tiende a moderar la velocidad de forma inconsciente.

La ventaja frente a otras medidas es el coste. Estrechar físicamente una carretera, instalar badenes o rediseñar un trazado cuesta mucho dinero y obliga a cortar la vía. Pintar dos líneas más, no. La idea se había probado antes en otros países europeos, entre ellos Países Bajos y Suecia, antes de llegar a España.

¿Hay multa por pisar una línea verde?

No. Las líneas verdes no llevan sanción asociada y no implican que exista un nuevo límite de velocidad en ese tramo.

Esto es lo que más confusión genera, así que conviene dejarlo claro: la línea verde refuerza el límite que ya marca la señal vertical, no lo cambia. Si en ese tramo la señal dice 90, el límite es 90 con línea verde y sin ella. Lo que te puede multar es el radar, no la pintura.

Dónde están las líneas verdes en España

Empezaron como proyecto piloto en 2016 en dos carreteras de la provincia de Palencia:

Desde entonces se han ido extendiendo a otras comunidades autónomas, aunque su presencia en la red de carreteras sigue siendo escasa. Si no has circulado por Castilla y León, es bastante probable que no las hayas visto nunca.

Son carreteras convencionales con rectas largas y buen estado de conservación, el perfil exacto en el que un conductor se confía y acaba rodando por encima del límite sin darse cuenta.

Qué resultados han dado

En las dos carreteras del piloto, los accidentes con víctimas cayeron un 63 % y un 59 % entre 2016 y 2017. La cifra que se maneja actualmente es una reducción de la siniestralidad del 16 %.

Esos números piden un matiz importante, y lo advierte la propia fuente que los publica: las líneas verdes no se pintaron solas. Llegaron acompañadas de radares de tramo, controles de velocidad de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, vigilancia con helicópteros Pegasus y señalización vertical nueva. La bajada corresponde al conjunto de medidas aplicadas al mismo tiempo, así que no se puede atribuir solo a la pintura.

De experimento a norma: el catálogo de marcas viales

Las líneas verdes han dejado de ser un experimento aislado. Figuran en el catálogo oficial de marcas viales que prepara el Ministerio de Transportes para actualizar la norma de 1987, que es la que sigue vigente.

Ese catálogo tiene una historia larga: se presentó como borrador en 2020 y más de cinco años después seguía sin firmarse de forma definitiva. Así que la situación es intermedia. La línea verde ya está recogida como marca autorizada para desplegarse por el territorio, pero el documento que la ampara no ha cerrado su tramitación.

Otras marcas nuevas que te vas a encontrar

La línea verde fue la primera en dar el salto, pero no es la única marca que está apareciendo en el asfalto. Conviene no confundirlas:

Las líneas rosas de los carriles bici son el caso que más se mezcla con este, porque comparten color en algunos tramos. No tienen nada que ver: unas describen un tipo de carretera y otras delimitan un espacio reservado.

Qué te interesa de todo esto si conduces por ahí

Tres cosas, en la práctica. Que la línea verde no te multa. Que el límite lo sigue marcando la señal. Y que si ves una, lo más probable es que haya un radar de tramo cerca, porque es la combinación con la que se instalaron.

Si quieres repasar qué otras señales y marcas te afectan de verdad en el día a día, en el blog tenemos qué es el carril VAO y quién puede usarlo y la documentación obligatoria en el vehículo. Y si lo que te preocupa son las restricciones de acceso a ciudad, ahí el que manda es el distintivo: lo explicamos en cómo pedir el distintivo medioambiental de la DGT y en qué coches pueden entrar en una ZBE.

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